SV650公道化計画(9) 保安部品の取り付け - tottetsuketa's diary
の続き。
外装周りが色々出来たところで、今度はタンクを戻して、ブリーザーパイプやオイルキャッチタンクの位置なども収まる位置をああでもないこうでもないといいつつ動かし、キャブなども戻してエンジン始動。JAM 3D エアフィルターというこのフィルターもボロボロだったので新品にしました。
エンジン自体は結構あっさりと始動＆安定。確かキャブもガソリンを全部抜いてしばらく冬眠状態で保管していたからかな。
↓エンジン始動後
エンジンがかかったら後はテール回り。ブレーキランプをどうするか。
最初は汎用のブレーキランプを適当に取り付ければいいや、と思っていたのだけど汎用のブレーキランプがアメリカンっぽいやつとかしかなくて、なんかちょっと違うんだよなあ～とどうもしっくりこない。
かといってR1000と同じスタイルのは結構お金がかかる。
これはウインカー兼ブレーキランプのマメみたいなLEDが付いているんです。しかも今はこれで車検OKです。（あとはリレー代もかかるので2,3万円かかるとおもう）
参考
これで車検通るってマジ！？極小ウインカーおすすめBEST5【2020年最新ブーム！】 - Webikeプラス
まずはスタイルがどうこうより車検を通したい。かといってあまりに似合わないのは嫌だ、というわけで今のレース用カウル（どうせ転倒を重ねてボロボロだし）を切って、バンディットだったか何だったかの10円で買ったブレーキランプを付けました。
落ち着いたら新品のテールカウルを買ってR1000と同じような感じにしようかなと思いますが、似たようなバイクが2台あってもなあという気もします。でも似たようなバイクで方や1000cc四気筒、方や650ツインも面白そうとも思う、などなど考えつつ適当に作業していたらなんか、変なカフェレーサーみたいな感じになって、これはこれで悪くない気もしてきた。塗装の練習とかもしてみたりしているので、完全に世紀末のバイクみたいだけど。
カウルも多分熱で変に曲がっていて隙間が空いているし、スクリーンは曇っているし、カウルの一部は色違い。キカイダーみたい。
でもなんとなくブレーキランプはうまく収まってこれでよいような気もしてきた。
ちなみにまたこれも後日になりますが、アンダーカウルも買ったのでかなり強烈な個性を発揮するようなバイクになりました。なんかもう僕がおかしくなってきているのか、このボロさがかっこいい。ここにゼッケンとか何かステッカー貼り付けたらもうそれでいいんじゃねえ？感が出てきました。
それはさておき、いよいよ明日は車検に行きます。
（実際はもう行っているのだけど）
