の続き。
海外の人に自慢してたら、700バージョンと800バージョンを作ってくれないか?と言われたのでちまちま作っていたのだけど、面倒になったのでカッティングマシーンを買った。円を切るときなんか、わりと感動する。
さあ何を切ろうかなあ~。
の続き。
海外の人に自慢してたら、700バージョンと800バージョンを作ってくれないか?と言われたのでちまちま作っていたのだけど、面倒になったのでカッティングマシーンを買った。円を切るときなんか、わりと感動する。
さあ何を切ろうかなあ~。
というわけで走ってきました。
タイヤはアンビートン、いつからついているのか分かりません。これを温間でF2.1 R2.3にしました。今日はトータルで3本走りましたが、2本目でリアサスからオイルが漏れているのを発見。前のオーナーはオーバーホールしてから乗ってくださいねと言っていたのに、無視したのでこのざまです。
やたらフワフワすると思った。フロントもフワフワでした。
そんなに頑張ってないのに、フォークもこんなところまでボトムしてました。
急遽ノーマルのサスに交換しました。
こんな風にリアのフレームを外したら上から抜けました。
ベストタイムはノーマルサスにした3本目で35.8位です。結構頑張ったのに、、CBR250Rと変わらない。グースより1秒位遅い。まあ、CBRやグースの時はタイヤもいい状態だったし、めっちゃくちゃ頑張ったからね。
やること
アッパーとアンダーのスペアカウルも一緒にもらっていたので、後はタンクとシートカウルがあれば、外装が2セットそろう。そうなれば好きな色に塗ったりできる。。。
でだ!
シートカウルはGSX-R1000で、ぶちこけて粉々になったシートカウルを無理に直したと思い込んでいるもの(まだ捨てずにもってる。。。)がつきそう。これはこれで手が焼けそうな感じではある。
あとはタンク、、、
ということで落札しました。
錆ありとの事でしたが、写真ではあまりさびてなかったし、へこみもどこがへこんでいるのか分からないくらいだったし、3000円くらいだったのでつい。。
で、振ってみたらなんかガサガサ音がするので、逆さにして振ってみたらなんかいっぱい出てきた。見た感じは中の方はあんまりさびてないんだけどなあ、むしろなんかさび取りの処理をした後のような感じもする。不思議。
卓上旋盤が欲しくなったのだけど置くスペースがない。
んじゃ、ガレージを片付けようと思って片付け中、、、なのだけどSVの整備をしたりと平行して色々やっていると棚がパンパンになってきた。この壁の棚が意外と便利だし、SVのタンクも買っちゃったので、壁をもっと有効利用しようかなと思いまして増設。
増設というか棚の拡張か。
前
後
セパ穴の有効活用のやり方は↓の辺をみてください。
ひとまず動かすに当たって最低限の家でできる作業は一通り終わったので、少し動かしてみたい。それに家でエンジン掛けてもあまり回せないので、エンジンがきちんと上までスムーズに回るのか不安もあったので、ショートを走る前にカートコースで少しテストしようかなと思ってカートコースに行きました。(先週の話です)
一応、走行カレンダーを確認。イベントの時とかは駐車場になったりしますからね。よし、レンタルカートやってる。
で、家を出発してFSWに近づくにつれてなんか渋滞。ええ?なんの渋滞??と思ったらGTのイベントをやっていました。。。というわけで、本当にレンタルカーとだけで、カートコースは走れませんでした。ううう。僕はあほか。
せっかくなんで、もう20年近い付き合いになるかもしれない管理人さんに挨拶。妻と娘はレンタルカート、僕はエンジンだけ掛けさせてもらうことに。と思ったらちょっとのテストくらいなら乗っていいよということだったんで、普段着のままちょろっと乗りました。
最初はエンジンが掛かったものの、だんだん掛からなくなってきたので、気圧の関係かな?(キャブなので)と思って焦ったのですが、ガス欠っぽい症状だなとも思ったんで、ガソリン足したりタンクを上げたりしてチェック。そしたら燃料ポンプを動かす負圧ホースが抜けてるの発見。ほっ。。無事にエンジンが掛かりました。
乗ってみるとスムーズに上まで回るし、意外に速い!車体もコンパクト。といっても街乗りレベルでの運転なんで、ショートコースを走ったらどう感じるか分かりませんが、僕も妻もこれならやれる感を感じたので、タイムはともかく楽しい事は間違いないと思います。楽しみ!
なお、カウルの横の白いスペースがさみしかったので、壁に貼る用のスパイダーマンのステッカーを貼ってみました。こういうの5000円くらいのやつと2枚で1400円くらいのやつがありましたが、おふざけなので後者で。貼って剥がせる優れものでした。
がらーん。。。