の続き。
安っぽさはないものの、取り付けようとしたらフレームとシートレールのネジ穴の位置が微妙に合わず。。シートレール側の穴を少し広げて取り付けました。
レース用部品でかつ外国製だからこんなものなのかも。
バキバキのを無理やり直したGSX-Rのよりも、昔旅に出てまた帰ってきたCBRのシートカウルを加工してつけた方が綺麗かも。というわけで近所のバイク屋さんに「カウルつけてくれー」とお願いしてきました。
水入れてエンジンかけたら無事かかりました。相変わらずC４４のエラーは出たままですが。何もしてないので当たり前ですが。今の所バイクの乗る予定は無し。
の続きです。
オーダーからおよそ１ヶ月で到着です。
なかなか届かないなあと思ってたんですが、クリスマスや正月も挟んでいたし、日本の税関でも止まっていたのかもしれません。
すごくシンプルなメールしか来ませんでしたが、お知らせメールが飛んでくるアカウントである、info@motoholders.czは応答も早くてマメ、対応もわりかし誠実でした。もう少し木がまわるといいんだけど。
時系列でまとめると下記
こんな箱で届いた。
開けてみると、空き箱で隙間を埋めていた。一応、ダンボールに穴が開いたりしないようにプラスチックの板を当てていたりとなかなか好感が持てる感じ。
さて、取り付けはまたそのうち。（ちゃんとつくかなあ）
お漏らしが続くうちの中国製の発電機ですが、またガレージの中が臭くなったことを受けて今日は本格的に直すことにしました。
まず、そもそもはこの発電機の燃料タンクとガソリンコックをつなぐ燃料ホースが経年劣化（といっても1年ちょっとしか経ってない）により裂けたのが根本原因でして、その時に純正の燃料ホースを再度買えばよかったのかもしれませんが、また1年で突然裂けたりしても困るし、入手方法もよくわからなかったことから、手元にあったホースを組み合わせて応急処置をしていました。
その応急処置を根本解決せずに、そのまま使っていたことから各種のトラブルにつながっていました。
というわけで、いつものようにバラします。もう慣れたものです。写真で見えるように、スターターの紐の横のところに穴を開けとくと（というよりは、ケースの一部を破壊したという表現の方が適切ですが）燃料ホースを止めやすいです。
んで、
これがホースとガソリンタンクの出口の比較です。ホースの厚みは1mmくらいはあると思うので、2mmは広げないといけませんが、無理やりぐりぐりしてもそう簡単に入るものではありません。こういう状況でなんどか入れたこともあるけれども（耐久レースでKSRの冷却水のホースの代わりに水道のホースを無理やりはめた）基本的にはあまり美しくない。
で、何かないか、何かないかと探していてひらめいたのがこれ。
ラジオペンチに突っ込んでみました。
そしてバーナーでラジオペンチ（ホースだと燃えると思う）を多少炙っておいて、ホースが溶けたりしない程度に熱くしておいてさらに奥まで突っ込んで入口を広げておいて、燃料タンクにはめるとすんなり入りました。
このあと、クリップでホースを止めたので多分大丈夫です。また、ホースの長さも調整したのでコックに差し込んで、カバーを組み立てたあとでもホースが変に曲がっていない事もさきほどの覗き穴（壊れ穴？）から確認できました。
はースッキリ！！！
まだ来てないけど。FRPでゲタみたいなの作ろうかと思って試行錯誤したのだけど、走行中に折れたりして余計なことに気を使いたくないのでお金で解決。
付加価値税は取られませんでした。商品300ユーロ、送料は40ユーロ。
メールの応答は早かったです。
支払い方法がよくわからなくて、聞いたらPayPalでとのこと。
以前フロントのステーを買ったところは下記。付加価値税込みで319ユーロとのこと。
ここは国外なのに付加価値税取られた。連絡くれれば付加価値税分返すよとのメールをもらったのに、途中で連絡が途切れてそれっきり。ただし、商品の発送は異常に早い。ここでもよかったのだけど、なんとなく上のところにしました。
あと注文したあと、こちらも見つけた。こちらは298ユーロ。付加価値税はわからず。
クラッチスイッチを直結したのが一番怪しいので直した。
それで、FIエラーを確認するためにメーターを海外オークションで購入した（僕のは転倒で液晶は死んでいるので）。
クラッチスイッチを直したあとに到着したから、FIエラーは出ないだろうけど念のためと思ったらFIエラーがエンジンかけてきっかり2秒後くらいに毎回でる。再現性がある。
んで、ディーラーモードにしてみると、C44と出たのでコネクターをはめ忘れたりしているのかもしれない。これはドンつきとは別件かも？整備している時にはめ忘れたか？
FI Fault Code List / Dealer Mode Switch - Page 2 - GSXR.com
まあ、いずれにせよ、走ってみないことにはわからん。
