ツナギの修理（YONEZO）

2020年は久しぶりにバイクでサーキットを走る機会が多かった。

2021年もそこそこ乗るだろうと言うことで、前からやりたかったツナギの修理に出しました。15年位前に買って、13年くらい前に一度修理に出して以来。あまりメンテナンスしておらず、数年に1回思い出したようにミンクオイルを塗ったり、5年に1回丸洗い（土砂降りの耐久レース含む）している程度だけど、意外と綺麗と言われるもののよく見るとやはり汚い

そういうわけで、昔のメールを掘り起こしてYONEZOにメール。

お忙しいのか当初はメールのレスポンスが少し悪かったのだけど、早いと即レスが帰ってきたりもするので、お店の忙しさに左右されるのかな、結果として特に不便はありませんでした。15年前と変わらず、色々親身に相談に乗ってくださいました。

エンブレム類を新品にして、肘にスライダーつけてくれ、あとはやばそうなところとか何かおすすめがあったら教えて欲しい、というのをリクエスト。金額は送ってもらわないとよく分からないという当たり前の事を言われたので、ツナギの内側のプロテクター類やこぶ内のスポンジなど外して、折りたたんで段ボールにインしてポスト。

修理前

結果

・エンブレム類を新品に。モモのYONEZOは白から金属光沢に（背中のネームとおそろい）。蛍光紫の色あせはいかんともしがたい。

・ガビガビで痛かった袖口は伸縮素材に。

・バンクセンサーベース等でちぎれたところは補修。

・袖の銀色はもう素材がないらしいので塗装してくれました。十分。

・エルボースライダーもつけてくれました。転倒の時にツナギも守れるそうです。

・ファスナーのところの引っ張り用の革をつけてくれました。

これで3～5万円くらい。ちゃんと明細ももらってますが、こういうのはケースバイケース等もあると思うので、少しぼやかして書きます。納期は1ヶ月掛かってないと思います。結果は大満足です。

結構色々入ってる。これ外さないと小さい段ボールに入らない。

ミニロク ショート戦（最終戦総合3位、クラス2位）

行ってきました最終戦、今回は80ccです。そして結論から言えば総合3位のクラス2位。

またHEARTSから呼んでもらって出てきました。いつもバイクを用意してくれるキャプテンありがとうございます。そして行く度にHEARTグッズ（衣類）をもらっています。

今日は車載カメラ（WG-M2）を定点カメラ的に置きっぱなしにして、動画撮影してみました。編集しようかと思ったけど面倒だったので、静止画を何回か切り出しました。

そういえば集合写真がないね、という事で集合写真を撮りました。ブーツとグローブをつけてヘルメットを持つとプロっぽいという事だったのでプロっぽく撮りました。スポンサーステッカー的なものをつけるとよりそれっぽくなるかもしれませんが、何もつけていません。スポンサーと言うよりは、お世話になってる梨本塾とかHEARTSとかつけたらいいのかな。ちなみに一応SpeedStarとはスポンサー契約を結んでいます（もちろん、主にこうやってネタにするためだけのほぼ”ごっこ”です）。

今は生活圏も変わってしまい、もう年賀状のやりとりくらいしかありませんが、、、。

というわけで集合写真撮影を後ろ側から。今回はヘルメットもグローブも新品にしました。ヘルメットはSV650で転倒したときに傷が入っていて、まあ強打したわけじゃないしそのままでもいいかなと思ってたんですが、買ってからしばらく経つし思い切って更新。引き続きSHOEIのX14を引き続きと思ったんですが品薄で手に入らないし、店に置いてあったのは古かったのでOGKにしました。

グローブはこれも転倒した時にボロボロになったので、アルパインスターの8000円位のに買い換えて使ってたんですが、なんか普通に使っているだけでベルクロのベルトが勝手に切れたり、ベルクロが剥がれたりと悲惨な品質だったので、タイチのやつにしました。まあ、装備って高いけど、、、バイク乗るモードに切り替わっちゃえば消耗品と割り切ってぱっと買えますね。これが金銭感覚が麻痺するってやつですね。

走行の方は自分以外はやはりいつも通り速く、、、1位走行中に不規則に動く他車に巻き込まれて軽い転倒を一発かましたにもかかわらず徐々に順位を戻して来ました。

僕も初戦のショートコースでは38秒台（たぶんギリ？）、直前の練習では38秒5、この日は37秒3まで出ました。チームベストのU太さんは35秒台に入れてましたが、、僕は相変わらず足が痛かったですが、、早めに寝かせていくとか、少しずつ走り方を思い出してきました。他のチームのゼンニッポンがどうのこうのみたいな人もパタンパタン寝かせて走ってて、少しイメージが湧きました。次はもっと後ろの方に乗ればもうちょっと速く走れそう。足の痛みも軽減されると思いますのでそこを意識してみます。

1コーナー

最終コーナー

ストレートはちゃんと伏せましょう

レース終了後の雑談

今シーズンはひっさしぶりにレースができて楽しかったです。本当にありがとうございました。来年もまた出させてもらえるっぽいので頑張ります。

CBR250Rでショートとカートのはしごとミニバイク練習

チームの人がショートのみにろく戦のためのミニバイクの練習に行くというので、僕もCBR250Rをもってショートとカートを走ってきました。

タイヤは多分3年前のピレリで、空気圧は温間前後2.0位にしたと思います。ペースを上げるとフロントがちょっと頼りない感じで37秒6。NSR80では風が強くて怖かったけどなんとなく小排気量の走り方を思い出しつつあり38秒5まで。本番では37秒に入れたい。

そうそう、CBRでアクセル戻すとタイムロスになる（し手首が疲れる）のでシフターをつけたいとずっと思ってたんだけど、シフトペダルを上げたままアクセル開けつづけてオーバーレブさせると点火カットが効いてシフトが入るって事が分かったので、もうこれでいいかなという気がしてきた。

カートコースの方ではタイムを計りたいなと思ったのでCBRでトランスポンダーをつけて走りました。こちらもミニバイクっぽい走り方を思い出してきたのもあって、かなり楽しく乗れました。フロントが何回か滑ったりする位にはノリノリで走れて32秒151がベスト。同じくNSR80では33秒3がベスト。

ZX6Rか何かでミニバイクのようにぺたりぺたりと寝かせて走り、1コーナーを綺麗にスライドしながら侵入している人がいて、ただもんじゃねえな！と思ってたら、後から聞いたら全日本のなんとかっていう選手だった（動画もとったし、名前も分かったんだけど、念のため名を伏す）。

そんな感じの1日でした。ちゃんと動画とかとった方がいいなあ。楽しかった。

みにろくカートコース戦

今回は50ccで参加。

いきなり寝坊して遅刻から始まるのであった（受付には間に合ったけど、、人に準備させておいて自分はバイクだけ乗るという重役出勤ぶり）。

hideakiさん

はらっちさん

U太さん

僕。

他のみなさん32秒台前半、僕はやっと33秒台後半という感じなんですけど、総合3位クラス2位になりました。ミニバイクむずい。総合2位とは同ラップ総合1位とも1ラップという大接戦。

いやー、楽しかった。僕があと1秒縮められたら大分戦力上がるんだけど、ミニバイクの乗り方がなかなか思い出せない。

www.japan-racing.jp

CBR250Rで富士カートコースと発電機のメンテ

ミニロクのカートコース戦に備えての皆さんが練習に行くと言うことだったので、僕も参加することにさせてもらいました。ついでに久しぶりにCBR250Rも出動です。

で、到着してエンジンを掛けようとしたら掛からない。。。

「んもぅ～」

押し掛けしたり、リーダーの車にバッテリー直結したりしたけどダメ。この前試してうまくいったパーツクリーナーをエアボックス内に噴霧も動かず。

結局タンクとかエアクリーナーボックスとか外してプラグを外してみたら、プラグがびっちょり。数年前に買ってあって、でも交換するのが面倒なのでそのままにしていたプラグに交換してみたら一瞬でエンジンが掛かった。

どうでもいいけど、タンクの燃料ホースのクイックリリースみたいな、でも全然クイックにリリースされないあのコネクターが外すのが本当に大変。どうにかしたい。

続いてタイヤウォーマーを使おうと思ったら発電機が動かない。これも結局バラバラにしてキャブのガソリンを抜いて新しいガソリンを送り込んだら一発で掛かった。大分バラバラにしてメンテナンスしたけど、そこまでばらさなくてもキャブにはアクセスできるような気がする。次回の参考にしよう。

CBRの運転の方は好調。タイヤは3年前のタイヤ（ピレリのスーパーディアブロコルサV2だと思う、空気圧は冷間で前後2.0）を2年振りに使うみたいな感じだけど、ガレージで保管しているからか一皮むければしっかりとグリップした。ような気がする。

ミニバイクも乗せてもらったが、まあまあ前よりは乗れている気がする。けど、チームのメンバーが速すぎて参考にならない。

僕のCBRで肘スリするU太先輩

毎回この写真を撮ってしまう

プラグしっとり

CBRに関しては楽しく乗れました。でもミニバイクで速く走るためにも、そもそもバイクにもっときっちり真面目に乗らないといけない気がしてきた。

そういえば某NSR250で超速いY氏に久しぶりに遭遇。わざわざ声を掛けてくれた。久しぶり～。この写真の僕の後ろの人がそうかも。

さて、来週はミニバイクのレース。